Nei veicoli dotati di servofreno a depressione, se si percorre una lunga discesa con il cambio in folle e a motore spento, si ottiene la stessa forza frenante che si ha con il motore acceso
Risposta corretta:FALSO
Il servofreno a depressione sfrutta il vuoto generato dal motore in funzione per amplificare la forza sul pedale. A motore spento…
Il servofreno a depressione sfrutta il vuoto generato dal motore in funzione per amplificare la forza sul pedale. A motore spento…
Il servofreno a depressione sfrutta il vuoto generato dal motore in funzione per amplificare la forza sul pedale. A motore spento…
Il servofreno a depressione sfrutta il vuoto generato dal motore in funzione per amplificare la forza sul pedale. A motore spento…
Il servofreno a depressione sfrutta il vuoto generato dal motore in funzione per amplificare la forza sul pedale. A motore spento…
Il servofreno a depressione sfrutta il vuoto generato dal motore in funzione per amplificare la forza sul pedale. A motore spento…
Registrati per scoprire come mai la risposta è falsa
Il servofreno a depressione sfrutta il vuoto generato dal motore in funzione per amplificare la forza sul pedale. A motore spento…
Il servofreno a depressione sfrutta il vuoto generato dal motore in funzione per amplificare la forza sul pedale. A motore spento…
Il servofreno a depressione sfrutta il vuoto generato dal motore in funzione per amplificare la forza sul pedale. A motore spento…
Il servofreno a depressione sfrutta il vuoto generato dal motore in funzione per amplificare la forza sul pedale. A motore spento…
Il servofreno a depressione sfrutta il vuoto generato dal motore in funzione per amplificare la forza sul pedale. A motore spento…
Il servofreno a depressione sfrutta il vuoto generato dal motore in funzione per amplificare la forza sul pedale. A motore spento…