[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"chapter-12-paragraph-296-questions":3},{"chapter":4,"paragraph":23,"questions":26,"has_quiz":30},{"id":5,"chapter_number":5,"description":6,"icon_url":7,"colored_icon_url":8,"color":9,"short_name":10,"paragraphs":11},12,"Distanza di sicurezza","https:\u002F\u002Fstorage.googleapis.com\u002Fbrumpatenti_django_cms_dev\u002Fsyllabus\u002Fchapters\u002Fapp_icons\u002F12_distanza.png","https:\u002F\u002Fstorage.googleapis.com\u002Fbrumpatenti_django_cms_dev\u002Fsyllabus\u002Fchapters_colored_icons\u002FChapter12.svg","#4072FF","Distanza",[12,15,18,21],{"id":13,"title":14},294,"Tempo e spazio di reazione",{"id":16,"title":17},295,"Spazio di frenata",{"id":19,"title":20},296,"Spazio totale di arresto",{"id":22,"title":6},297,{"id":19,"title":20,"chapter_id":5,"body":24,"image_url":25},"### Spazio totale di arresto\n\n-   È la **distanza** percorsa **dal momento in cui percepisci un pericolo fino all’arresto completo del veicolo**\n-   È composto da:\n    -   **spazio di reazione**\n    -   **spazio di frenata**\n-   **Spazio totale = spazio di reazione + spazio di frenata**\n\n### Da cosa dipende\n\n-   **Velocità**\n    -   **aumenta all’aumentare della velocità**\n-   **Condizioni del conducente**\n    -   dai **riflessi (tempo di reazione)**\n-   **Aderenza pneumatici–strada**\n    -   **aumenta con pioggia, neve, ghiaccio, fango e in tutti i casi di scarsa aderenza**\n    -   **diminuisce** con **asfalto asciutto e ruvido** (maggiore aderenza)\n-   **Pendenza della strada**\n    -   **aumenta in discesa**\n    -   **diminuisce in salita**",null,[27,36,43,50,57,65,72,79,86,93,100,107,114,121,128,135],{"id":28,"text":29,"image":25,"image_url":25,"answer":30,"chapter_id":5,"paragraph_id":19,"unit_id":31,"comments":32},4266,"Lo spazio totale di arresto è pari allo spazio percorso nel tempo di reazione più quello percorso durante la frenata",true,229,[33],{"id":34,"text":35},4957,"Lo spazio totale di arresto è la somma di due componenti: lo spazio percorso durante il tempo di reazione (il veicolo scorre…",{"id":37,"text":38,"image":25,"image_url":25,"answer":30,"chapter_id":5,"paragraph_id":19,"unit_id":31,"comments":39},4267,"Lo spazio totale di arresto dipende dalla velocità",[40],{"id":41,"text":42},4958,"Lo spazio totale di arresto somma spazio di reazione e spazio di frenata. Entrambi crescono con la velocità: lo spazio di frenata…",{"id":44,"text":45,"image":25,"image_url":25,"answer":30,"chapter_id":5,"paragraph_id":19,"unit_id":31,"comments":46},4268,"Lo spazio totale di arresto dipende dall'usura dei pneumatici",[47],{"id":48,"text":49},4959,"Pneumatici usurati riducono l'aderenza con il fondo stradale, allungando lo spazio di frenata. 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Poiché lo spazio totale di arresto è la…",{"id":108,"text":109,"image":25,"image_url":25,"answer":30,"chapter_id":5,"paragraph_id":19,"unit_id":31,"comments":110},4277,"Lo spazio totale di arresto aumenta se la strada è coperta di fango",[111],{"id":112,"text":113},4963,"Il fango riduce l'aderenza tra pneumatici e asfalto, allungando lo spazio di frenata. Poiché lo spazio totale è la somma di…",{"id":115,"text":116,"image":25,"image_url":25,"answer":30,"chapter_id":5,"paragraph_id":19,"unit_id":31,"comments":117},4278,"Lo spazio totale di arresto aumenta se i pneumatici sono usurati",[118],{"id":119,"text":120},4964,"Pneumatici usurati riducono l'aderenza tra gomma e asfalto, allungando lo spazio di frenata. Il battistrada consumato non riesce…",{"id":122,"text":123,"image":25,"image_url":25,"answer":60,"chapter_id":5,"paragraph_id":19,"unit_id":31,"comments":124},4279,"Lo spazio totale di arresto aumenta se i pneumatici non sono usurati",[125],{"id":126,"text":127},4970,"Pneumatici in buone condizioni garantiscono maggiore aderenza e riducono lo spazio di frenata, quindi lo spazio totale di arresto…",{"id":129,"text":130,"image":25,"image_url":25,"answer":60,"chapter_id":5,"paragraph_id":19,"unit_id":31,"comments":131},4280,"Lo spazio totale di arresto aumenta se diminuisce la velocità",[132],{"id":133,"text":134},4971,"Lo spazio totale di arresto diminuisce al diminuire della velocità, non aumenta. 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