[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"chapter-25-paragraph-438-question-6274":3},{"chapter":4,"paragraph":45,"question":48},{"id":5,"chapter_number":5,"description":6,"icon_url":7,"colored_icon_url":8,"color":9,"short_name":10,"paragraphs":11},25,"Elementi e manutenzione veicolo","https:\u002F\u002Fstorage.googleapis.com\u002Fbrumpatenti_django_cms_dev\u002Fsyllabus\u002Fchapters\u002Fapp_icons\u002F25_manutenzione.png","https:\u002F\u002Fstorage.googleapis.com\u002Fbrumpatenti_django_cms_dev\u002Fsyllabus\u002Fchapters_colored_icons\u002FChapter25.svg","#D99058","Manutenzione",[12,15,18,21,24,27,30,33,36,39,42],{"id":13,"title":14},434,"Cause e conseguenze della squilibratura del sistema frenante",{"id":16,"title":17},435,"Il sistema frenante",{"id":19,"title":20},436,"Aderenza",{"id":22,"title":23},437,"Stabilità del veicolo in curva",{"id":25,"title":26},438,"A.B.S. (sistema di antibloccaggio ruote in frenata)",{"id":28,"title":29},439,"Le ruote ed i pneumatici",{"id":31,"title":32},440,"Sostituzione di una ruota",{"id":34,"title":35},441,"Le sospensioni",{"id":37,"title":38},442,"Organi sterzanti",{"id":40,"title":41},443,"Manutenzioni e cautele varie",{"id":43,"title":44},444,"Controlli e manutenzione veicoli a 2 ruote",{"id":25,"title":26,"chapter_id":5,"body":46,"image_url":47},"**L'ABS** è un sistema che rende la frenata più sicura impedendo alle ruote di bloccarsi. \nQuesto permette di mantenere il controllo del veicolo anche durante frenate di emergenza, utilizzando la massima aderenza possibile. \nL'ABS funziona su tutte le ruote, intervenendo su quelle che rischiano di bloccarsi, anche su strade bagnate o con pneumatici usurati. In caso di frenata di emergenza, è importante continuare a premere con forza il pedale del freno.\n\nI veicoli leggeri spesso hanno un **servofreno**, che non funziona a motore spento. Per una frenata efficace, è utile inserire una marcia bassa, specialmente in discese lunghe e ripide, per evitare il surriscaldamento dei freni. Dopo il lavaggio del veicolo, è consigliabile fare una prova di frenata.\n\nIl **freno di stazionamento** serve per bloccare il veicolo in sosta e non dovrebbe essere usato durante la guida. Non tutti i veicoli hanno un freno di stazionamento manuale, ma deve comunque essere in grado di bloccare il veicolo anche su pendenze.\n\nIl sistema frenante trasforma l'*energia cinetica in calore* tramite attrito, e le guarnizioni di attrito sono le più sollecitate. Non è necessario inserire la retromarcia o premere freno e frizione insieme durante una frenata di emergenza. Il cambio delle pastiglie dei freni non è un'operazione ordinaria e richiede un professionista. È importante controllare periodicamente il livello del liquido dei freni.\n\nUna frenata inefficace può essere causata da aria nel circuito, guarnizioni consumate, dischi o tamburi usurati, pressione irregolare dei pneumatici, carico eccessivo o mal distribuito, eccessivo riscaldamento o frenate ripetute. \nFreni squilibrati possono causare usura irregolare dei pneumatici e far sbandare il veicolo verso la ruota che si blocca per prima.",null,{"id":49,"text":50,"image":47,"image_url":47,"answer":51,"chapter_id":5,"paragraph_id":25,"unit_id":52,"comments":53},6274,"L'A.B.S. impedisce alle ruote di bloccarsi",true,269,[54],{"id":55,"text":56},7830,"L'ABS (Anti-lock Braking System) modula automaticamente la pressione sui freni impedendo il blocco delle ruote. Le ruote bloccate…"]