[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"chapter-25-paragraph-439-question-6298":3},{"chapter":4,"paragraph":45,"question":48},{"id":5,"chapter_number":5,"description":6,"icon_url":7,"colored_icon_url":8,"color":9,"short_name":10,"paragraphs":11},25,"Elementi e manutenzione veicolo","https:\u002F\u002Fstorage.googleapis.com\u002Fbrumpatenti_django_cms_dev\u002Fsyllabus\u002Fchapters\u002Fapp_icons\u002F25_manutenzione.png","https:\u002F\u002Fstorage.googleapis.com\u002Fbrumpatenti_django_cms_dev\u002Fsyllabus\u002Fchapters_colored_icons\u002FChapter25.svg","#D99058","Manutenzione",[12,15,18,21,24,27,30,33,36,39,42],{"id":13,"title":14},434,"Cause e conseguenze della squilibratura del sistema frenante",{"id":16,"title":17},435,"Il sistema frenante",{"id":19,"title":20},436,"Aderenza",{"id":22,"title":23},437,"Stabilità del veicolo in curva",{"id":25,"title":26},438,"A.B.S. (sistema di antibloccaggio ruote in frenata)",{"id":28,"title":29},439,"Le ruote ed i pneumatici",{"id":31,"title":32},440,"Sostituzione di una ruota",{"id":34,"title":35},441,"Le sospensioni",{"id":37,"title":38},442,"Organi sterzanti",{"id":40,"title":41},443,"Manutenzioni e cautele varie",{"id":43,"title":44},444,"Controlli e manutenzione veicoli a 2 ruote",{"id":28,"title":29,"chapter_id":5,"body":46,"image_url":47},"La **pressione degli pneumatici** deve essere adeguata al peso del veicolo e controllata regolarmente, anche sullo pneumatico di scorta. \nÈ importante farlo quando le gomme sono fredde, prima di partire. \nUna pressione troppo bassa aumenta l'attrito e il consumo di carburante. \nGli pneumatici devono avere un battistrada di almeno 1,6 millimetri. \nÈ consigliabile sostituirli dopo alcuni anni, anche se sembrano ancora buoni.\n\nGli pneumatici 'tubeless' si sgonfiano lentamente in caso di foratura, permettendo di guidare con cautela fino a fermarsi. \nNon è vero che possono essere riparati solo con bombolette speciali. \nGli pneumatici gonfiati con azoto non richiedono una pressione inferiore rispetto a quelli gonfiati ad aria.\n\nGli **pneumatici chiodati e invernali** devono essere montati su tutte le ruote e usati solo in determinati periodi. \nNon è vero che i veicoli con pneumatici invernali devono rispettare limiti di velocità più bassi. \nLe catene da neve non omologate sono sanzionabili, e usarle su strade senza neve danneggia il veicolo. \nNei veicoli 4x4, le catene non vanno montate solo sulle ruote posteriori.\n\nPer sicurezza, usa pneumatici delle dimensioni omologate e uguali su ogni asse. \nControlla anche i lati delle gomme per evitare scoppi improvvisi. La pressione deve essere quella consigliata dal costruttore. \nUna **pressione** troppo bassa consuma i bordi delle gomme, non la parte centrale. \nNon è vero che una pressione più bassa migliora il raffreddamento. \nÈ possibile scambiare le gomme anteriori con quelle posteriori per bilanciare l'usura. \nLa pressione non deve essere la stessa per il veicolo trainante e il rimorchio.\n",null,{"id":49,"text":50,"image":47,"image_url":47,"answer":51,"chapter_id":5,"paragraph_id":28,"unit_id":52,"comments":53},6298,"E' consigliabile sostituire gli pneumatici dopo alcuni anni, anche se non sono consumati",true,270,[54],{"id":55,"text":56},7858,"La gomma invecchia anche senza usura: con gli anni perde elasticità, si indurisce e può sviluppare microfessure invisibili che…"]