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Regolazione della velocità
Teoria su Regolazione della velocità
La velocità deve essere sempre regolata per non creare pericoli o disagi. È importante mantenere il controllo del veicolo e poterlo fermare in sicurezza, soprattutto in caso di imprevisti. La velocità deve essere adeguata a:
- Le tue condizioni fisiche e mentali
- Le caratteristiche e lo stato del veicolo
- Il carico del veicolo
- Le condizioni atmosferiche
- Le caratteristiche e lo stato della strada
- Le condizioni del traffico
Non bisogna regolare la velocità in base al tempo a disposizione, alla velocità dei veicoli dietro di te, al tipo di motore o cambio, o alla distanza da percorrere.
È necessario ridurre la velocità:
- Dove manca visibilità, come curve o nebbia
- Vicino agli incroci o quando è difficile incrociare altri veicoli
- In caso di forte vento laterale
- Su strade bagnate, ghiacciate o fangose
- In caso di abbagliamento solare
- Di notte
- In discese ripide
- In passaggi stretti o affollati
- Vicino a scuole e luoghi frequentati da bambini
- Dove i pedoni occupano la strada
- In presenza di un veicolo fermo con triangolo di pericolo
- In presenza di lavori stradali
- In caso di traffico misto
Non è necessario ridurre la velocità su strade a senso unico, fuori dai centri abitati, o in presenza di autovelox, a meno che non ci siano altre condizioni pericolose.
È obbligatorio ridurre la velocità e fermarsi se necessario:
- Quando è difficile incrociare altri veicoli
- Vicino agli attraversamenti pedonali
- Se i pedoni sono incerti o lenti a spostarsi
- Se gli animali sulla strada sembrano spaventati
- Quando si è abbagliati
- Agli incroci per dare precedenza
Quando si viaggia su corsie parallele, è possibile che la corsia di destra sia più veloce di quella di sinistra.
Domande su Regolazione della velocità

Il conducente deve regolare la velocità in relazione alle caratteristiche del veicolo
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Il conducente deve regolare la velocità in relazione allo stato del veicolo
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Il conducente deve regolare la velocità in relazione al carico del veicolo
Tocca per rispondere
Il conducente deve regolare la velocità in relazione alle caratteristiche della strada
Tocca per rispondere
Il conducente deve regolare la velocità in relazione alle condizioni della strada
Tocca per rispondere
Il conducente deve regolare la velocità in relazione alle condizioni del traffico
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Il conducente deve regolare la velocità in modo da non costituire pericolo di danno alle cose
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Il conducente deve regolare la velocità in modo da non costituire pericolo per le persone
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Il conducente deve regolare la velocità in modo da non costituire disordine per la circolazione
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Il conducente deve regolare la velocità entro i limiti massimi consentiti
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Il conducente deve regolare la velocità in modo da rispettare le limitazioni imposte
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Il conducente deve regolare la velocità in relazione alle condizioni atmosferiche
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Il conducente deve regolare la velocità tenendo conto esclusivamente dei limiti massimi
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Il conducente deve regolare la velocità in relazione alla propria abilità alla guida
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Il conducente deve regolare la velocità in relazione alla marca dei pneumatici
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Il conducente deve regolare la velocità in relazione alla distanza del luogo da raggiungere
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Il conducente deve sempre mantenere il controllo del veicolo
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Il conducente deve sempre essere in grado di arrestare il veicolo in condizioni di sicurezza
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Il conducente deve poter arrestare il veicolo nel campo di visibilità e in condizioni di sicurezza.
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E' obbligatorio regolare la velocità nelle curve
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E' obbligatorio regolare la velocità nei tratti di strada a visibilità limitata
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E' obbligatorio regolare la velocità in prossimità delle intersezioni
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E' obbligatorio regolare la velocità in prossimità delle scuole
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E' obbligatorio regolare la velocità in prossimità di luoghi frequentati dai bambini
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E' obbligatorio regolare la velocità nelle forti discese
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E' obbligatorio regolare la velocità nei passaggi stretti
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E' obbligatorio regolare la velocità nei passaggi ingombrati
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E' obbligatorio regolare la velocità nelle ore notturne
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E' obbligatorio regolare la velocità nell'attraversamento di abitati
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E' obbligatorio regolare la velocità nei tratti di strada fiancheggiati da edifici
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E' obbligatorio ridurre la velocità quando sia difficoltoso l'incrocio con altri veicoli
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E' obbligatorio regolare la velocità in caso di nebbia o foschia
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E' obbligatorio regolare la velocità nei tratti di strada coperti da neve
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E' obbligatorio regolare la velocità nei tratti di strada coperti da ghiaccio
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E' obbligatorio ridurre la velocità su strada a senso unico
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E' obbligatorio ridurre la velocità fuori dai centri abitati
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E' obbligatorio ridurre la velocità nelle strade provinciali
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E' obbligatorio regolare la velocità nelle ore diurne ma non in quelle notturne
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E' obbligatorio regolare la velocità nei rettilinei e non in curva
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E' obbligatorio ridurre la velocità nelle strade in salita
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E' obbligatorio ridurre la velocità in presenza di qualunque segnale stradale
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E' obbligatorio ridurre la velocità solo in presenza degli agenti del traffico
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E' obbligatorio regolare la velocità sulle strade extraurbane secondarie, ma non in quelle principali
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E' obbligatorio ridurre la velocità solo se l'autovettura è scarica
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E' obbligatorio ridurre la velocità in prossimità degli autovelox
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E' obbligatorio ridurre la velocità e all'occorrenza fermarsi quando riesce malagevole l'incrocio con altri veicoli
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E' obbligatorio ridurre la velocità e all'occorrenza fermarsi in prossimità degli attraversamenti pedonali
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E' obbligatorio ridurre la velocità e all'occorrenza fermarsi quando i pedoni, che sono sul percorso, tardano a scansarsi
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E' obbligatorio ridurre la velocità e all'occorrenza fermarsi quando i pedoni, che sono sul percorso, danno segni d'incertezza
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E' obbligatorio ridurre la velocità e all'occorrenza fermarsi quando gli animali che si trovano sulla strada danno segni di spavento
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E' obbligatorio ridurre la velocità e all'occorrenza fermarsi quando si rimane abbagliati
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E' obbligatorio ridurre la velocità e all'occorrenza fermarsi in corrispondenza dei passi carrabili
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E' obbligatorio ridurre la velocità e all'occorrenza fermarsi in prossimità delle fermate degli autobus
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E' obbligatorio ridurre la velocità e all'occorrenza fermarsi ogni volta che si percorre un cavalcavia
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E' obbligatorio ridurre la velocità e all'occorrenza fermarsi in prossimità degli autovelox
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E' obbligatorio ridurre la velocità e all'occorrenza fermarsi in corrispondenza di qualunque segnale stradale
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E' obbligatorio ridurre la velocità e all'occorrenza fermarsi all'uscita dei centri abitati
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La velocità dei veicoli deve essere regolata in modo da non causare intralcio alla circolazione
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E' obbligatorio ridurre la velocità e all'occorrenza fermarsi negli incroci, per far passare i veicoli cui spetti la precedenza
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E' obbligatorio ridurre la velocità e all'occorrenza fermarsi da mezz'ora prima del tramonto a mezz'ora dopo il sorgere del sole
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Si è tenuti a regolare la velocità in funzione del tipo di alimentazione del motore
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Si è tenuti a regolare la velocità in funzione della velocità dei veicoli che seguono
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Si è tenuti a regolare la velocità in funzione del tipo di cambio di velocità
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La velocità deve essere moderata nei tratti di strada a visuale non libera
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Si deve tenere una velocità che non costituisca pericolo per la sicurezza della circolazione
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Si deve tenere una velocità che consenta di intervenire con sicurezza in caso di imprevisti
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Si deve tenere una velocità adeguata alle proprie condizioni psicofisiche
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E' obbligo del conducente regolare la velocità in relazione al carico del veicolo
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Si deve tenere una velocità regolata in funzione del tempo che abbiamo a disposizione
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La velocità deve essere moderata fuori dai centri abitati
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La velocità deve essere particolarmente moderata in prossimità di un incrocio
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La velocità deve essere particolarmente moderata nelle strettoie
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La velocità deve essere particolarmente moderata quando risulta difficoltoso l'incrocio con altri veicoli
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La velocità deve essere particolarmente moderata nei tratti di strada in cui manca la visibilità (curve, dossi)
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La velocità deve essere particolarmente moderata quando, in mancanza di marciapiedi, i pedoni occupano la carreggiata
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Si deve diminuire la velocità quando la strada è viscida, a causa di acqua, neve, ghiaccio, foglie o fango
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La velocità deve essere particolarmente moderata subito dopo il tramonto del sole
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La velocità deve essere particolarmente moderata subito dopo un incrocio
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Si deve regolare la velocità in base alla fretta del conducente
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Si deve tenere una velocità adeguata solo alle nostre condizioni di salute
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Si deve tenere una velocità sempre superiore a 30 km/h
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Si deve diminuire la velocità quando si è seguiti da un autobus di linea
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Si deve regolare la velocità in base allo stato di manutenzione e pulizia della strada
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La velocità deve essere diminuita in caso di forte vento laterale
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La velocità va diminuita in caso di abbagliamento dovuto al sole
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Sulle autostrade e sulle strade extraurbane principali, in caso di nebbia fitta, con visibilità inferiore a 100 m, possono essere imposti limiti massimi temporanei di velocità, non superiori a 50 km/h
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Salvo diversa segnalazione, il limite massimo di velocità sulle strade extraurbane principali è di 100 km/h
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Salvo diversa segnalazione, il limite massimo di velocità nei centri abitati è di 60 km/h, valido fino ad un chilometro dopo l'uscita del paese
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Si deve diminuire la velocità ogni qualvolta si incontra un segnale stradale di indicazione
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Sulle autostrade, il limite massimo di velocità è di 80 km/h per le autovetture che trainano un rimorchio per il trasporto di cavalli
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Il limite massimo di velocità sulle strade extraurbane secondarie è di 70 km/h per le autovetture che trainano un rimorchio per il trasporto di motocicli
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Si deve, in particolare, regolare la velocità in presenza di lavori in corso
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Si deve, in particolare, regolare la velocità se si incontra sulla strada il segnale di veicolo fermo (triangolo mobile di pericolo)
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Quando si viaggia per file parallele, è possibile che nella corsia di destra si circoli ad una velocità superiore a quella di sinistra
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Lungo le corsie di canalizzazione, è possibile che nella corsia di destra si circoli ad una velocità superiore a quella di sinistra
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Quando il traffico risulta canalizzato, è possibile che nella corsia di destra si circoli ad una velocità superiore a quella di sinistra
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Sulle autostrade a quattro corsie è consentito viaggiare fino a 170 km/h
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Sulle autostrade è consentito superare, nelle ore notturne, la velocità di 130 km/h, purché si usino i proiettori a luce abbagliante
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In autostrada, nella corsia riservata al sorpasso, non è consentito superare la velocità di 110 km/h
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Nelle autostrade, il limite massimo di velocità è di 150 km/h nelle ore diurne e di 130 km/h in quelle notturne
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Sulle strade extraurbane principali, che abbiano particolari caratteristiche costruttive e di sicurezza, è possibile che il limite massimo di velocità sia di 130 km/h
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Sulle strade extraurbane principali è consentito superare la velocità di 110 km/h, ma solo nei tratti di strada in discesa
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Il limite massimo di velocità sulle strade extraurbane secondarie è di 90 km/h per le autovetture che trainano un rimorchio per il trasporto di gommoni o alianti
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Sulle strade extraurbane secondarie il limite massimo di velocità per le macchine agricole e le macchine operatrici è di 70 km/h, se hanno in funzione il dispositivo a luce gialla lampeggiante
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Se si attraversa ad alta velocità un incrocio avendo diritto di precedenza, in caso di incidente, non può escludersi un concorso di colpa
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I limiti massimi di velocità vigenti sulle autostrade e sulle strade extraurbane non sono identici in tutti gli stati d'Europa
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Se si attraversa un incrocio a forte velocità avendo il diritto di precedenza, in caso di incidente si è completamente privi di responsabilità
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Se si attraversa ad alta velocità un incrocio in cui si ha precedenza, in caso di incidente la responsabilità sarà solo del conducente del veicolo proveniente dalla strada senza diritto di precedenza
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Se si attraversa un incrocio con diritto di precedenza, non si ha alcun obbligo di rallentare
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Se si attraversa ad alta velocità un incrocio con precedenza, in caso di incidente la responsabilità sarà del conducente del veicolo che ha impegnato per primo l'incrocio
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