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Pioggia, neve, ghiaccio
Teoria su Pioggia, neve, ghiaccio
In caso di pioggia:
- Riduci la velocità e aumenta la distanza di sicurezza dal veicolo davanti.
- Manovra lo sterzo con prudenza ed evita frenate improvvise.
- Evita l'appannamento dei vetri e usa i tergicristalli.
- Se piove forte, accendi le luci anabbaglianti e modera la velocità.
- In discesa, usa marce basse.
- Fai attenzione nelle zone in ombra.
- Se possibile, usa la doppia trazione. Non è necessario usare gomme chiodate o catene sulle gomme anteriori.
Su strada ghiacciata:
- L'aderenza è minore rispetto alla neve. Se non riesci a partire in prima marcia, prova con una marcia superiore.
- Se il veicolo non si muove, metti qualcosa sotto la ruota che slitta per aumentare l'attrito.
- Procedi con prudenza e fermati fuori dalla carreggiata se necessario.
- Se ti fermi sulla carreggiata, usa le quattro frecce.
- Accendi i fendinebbia o le luci anabbaglianti. Non è necessario usare le luci di posizione, suonare il clacson o sganciare la cintura di sicurezza.
Aquaplaning:
- È quando le ruote perdono aderenza sull'acqua.
- Succede più facilmente con veicoli leggeri, ad alte velocità o con pneumatici consumati.
- Non aumenta su strade con forte pendenza laterale.
Domande su Pioggia, neve, ghiaccio

In caso di pioggia occorre ridurre la velocità
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In caso di pioggia occorre tenere in funzione i tergicristalli
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In caso di pioggia occorre aumentare la distanza di sicurezza
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In caso di pioggia occorre evitare l'appannamento dei vetri
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In caso di pioggia occorre manovrare con prudenza lo sterzo
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In caso di pioggia occorre passare velocemente sulle pozzanghere per evitare di rimanere impantanati
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In caso di pioggia occorre coprire il radiatore con l'apposita mascherina
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In caso di pioggia occorre frenare energicamente
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In caso di pioggia occorre utilizzare, durante la marcia, la segnalazione luminosa di pericolo (quattro frecce lampeggianti simultaneamente)
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In caso di pioggia occorre procedere, di norma, con il pedale della frizione abbassato
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Il fenomeno dell'aquaplaning fa scivolare le ruote sullo strato di acqua
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Il fenomeno dell'aquaplaning inizia a velocità più bassa se il pneumatico è molto consumato
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Il fenomeno dell'aquaplaning si verifica più facilmente nei veicoli più leggeri
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Il fenomeno dell'aquaplaning si verifica più facilmente a bassa velocità
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Il fenomeno dell'aquaplaning riduce lo sbandamento del veicolo
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Il fenomeno dell'aquaplaning aumenta nelle carreggiate a forte pendenza laterale
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Il fenomeno dell'aquaplaning aumenta l'aderenza sul fondo stradale
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Il fenomeno dell'aquaplaning rafforza il contatto fra pneumatici e asfalto
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Il fenomeno dell'aquaplaning non dipende dallo spessore e dal disegno del battistrada
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Su strade coperte di neve occorre montare pneumatici invernali su tutte le ruote oppure catene sulle ruote motrici
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Su strade coperte di neve occorre moderare la velocità
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Su strade coperte di neve occorre aumentare la distanza di sicurezza
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Su strade coperte di neve occorre evitare brusche manovre
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Su strade coperte di neve occorre evitare brusche accelerazioni
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Su strade coperte di neve occorre frenare con maggiore energia
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Su strade coperte di neve occorre alla partenza, accelerare al massimo
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Su strade coperte di neve occorre sterzare bruscamente per evitare di urtare veicoli fermi
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Su strade coperte di neve occorre frenare a fondo in caso di sbandamento del veicolo
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In presenza di tratti di strada ghiacciati è opportuno procedere a velocità moderata
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In presenza di tratti di strada ghiacciati è opportuno aumentare la distanza di sicurezza
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In presenza di tratti di strada ghiacciati è opportuno distanziarsi dalla traiettoria dei veicoli che si incrociano
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In presenza di tratti di strada ghiacciati è opportuno, in discesa, procedere con marce basse
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In presenza di tratti di strada ghiacciati è opportuno evitare brusche accelerazioni
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In presenza di tratti di strada ghiacciati è opportuno usare maggiore attenzione nel transito su zone in ombra
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In presenza di tratti di strada ghiacciati è opportuno innestare la doppia trazione, se il veicolo ne è provvisto
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In presenza di tratti di strada ghiacciati è opportuno marciare molto vicino alla barriera laterale
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In presenza di tratti di strada ghiacciati è opportuno non usare le catene, ma gomme chiodate sulle ruote anteriori
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In presenza di tratti di strada ghiacciati è opportuno frenare energicamente ogni volta che si incrocia un altro veicolo
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In presenza di tratti di strada ghiacciati è opportuno procedere con il cambio in folle
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In caso di infossamento su neve o sabbia, non riuscendo a spostare il veicolo, è consigliabile inserire sotto la ruota che slitta qualcosa che faccia attrito (pezzi di legno, tappeti del veicolo, ecc.)
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In caso di infossamento su neve o sabbia, non riuscendo a partire con la prima marcia è opportuno innestare una marcia superiore
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Su una strada innevata l'aderenza del veicolo è minore che su una strada ghiacciata
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