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Il sistema frenante
Teoria su Il sistema frenante
Il sistema frenante è composto da dispositivi che aiutano a rallentare e fermare il veicolo. I freni sono molto importanti per la sicurezza. È fondamentale controllare regolarmente che i freni funzionino bene. Assicurati che le pastiglie e i dischi siano in buone condizioni e che il livello del liquido dei freni sia adeguato.
Domande su Il sistema frenante

In caso di frenata di emergenza, con entrata in azione dell'ABS, bisogna continuare a premere con forza il pedale, senza allentare la pressione
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L'azione frenante esercitata dal motore è massima se si inserisce la prima marcia del cambio di velocità
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L'uso prolungato e ripetuto dei freni, provocandone il surriscaldamento, comporta la diminuzione dell'efficienza frenante
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Percorrendo lunghe e ripide discese è necessario inserire una marcia bassa per evitare di surriscaldare i freni
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Dopo il lavaggio del veicolo, è opportuno eseguire una prova di frenata
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In caso di frenata di emergenza, con entrata in azione dell'ABS, bisogna immediatamente diminuire la pressione esercitata sul pedale del freno
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Tutti i veicoli sono dotati del freno di stazionamento che si aziona con comando manuale
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Il freno di stazionamento si utilizza durante la marcia, per frenare o arrestare il veicolo
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Percorrendo lunghe e ripide discese è opportuno marciare con il cambio in folle per risparmiare carburante e freni
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Gli impianti di frenatura dei veicoli leggeri sono spesso dotati di servofreno
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Negli impianti di frenatura, l'energia cinetica dell'autoveicolo viene trasformata in calore grazie all'attrito
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Le parti dell'impianto frenante maggiormente sollecitate dalle alte temperature sono le guarnizioni di attrito
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Il freno di stazionamento deve essere utilizzato per bloccare il veicolo in sosta o per situazioni di emergenza
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Il livello del liquido idraulico dei freni deve essere periodicamente controllato
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Il freno di stazionamento deve essere in grado di tenere bloccato il veicolo in sosta anche su strade in pendenza
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Il servofreno a depressione non può funzionare a motore spento
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Il freno di stazionamento non deve essere utilizzato per la frenatura di servizio
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Il circuito frenante dei veicoli leggeri è di tipo a circuito sigillato, pertanto non è necessario un periodico controllo del livello del liquido idraulico
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Il freno di stazionamento deve essere utilizzato per la frenatura di servizio quando si circola su strade a forte pendenza, in modo da ridurre il surriscaldamento degli elementi frenanti
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Il servofreno a depressione può funzionare anche a motore spento, purché sia inserita la chiave di accensione nel quadro
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In caso di frenata di emergenza, il conducente deve inserire rapidamente la retromarcia
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