A.B.S. (sistema di antibloccaggio ruote in frenata)

L'ABS è un sistema che rende la frenata più sicura impedendo alle ruote di bloccarsi. Questo permette di mantenere il controllo del veicolo anche durante frenate di emergenza, utilizzando la massima aderenza possibile. L'ABS funziona su tutte le ruote, intervenendo su quelle che rischiano di bloccarsi, anche su strade bagnate o con pneumatici usurati. In caso di frenata di emergenza, è importante continuare a premere con forza il pedale del freno.

I veicoli leggeri spesso hanno un servofreno, che non funziona a motore spento. Per una frenata efficace, è utile inserire una marcia bassa, specialmente in discese lunghe e ripide, per evitare il surriscaldamento dei freni. Dopo il lavaggio del veicolo, è consigliabile fare una prova di frenata.

Il freno di stazionamento serve per bloccare il veicolo in sosta e non dovrebbe essere usato durante la guida. Non tutti i veicoli hanno un freno di stazionamento manuale, ma deve comunque essere in grado di bloccare il veicolo anche su pendenze.

Il sistema frenante trasforma l'energia cinetica in calore tramite attrito, e le guarnizioni di attrito sono le più sollecitate. Non è necessario inserire la retromarcia o premere freno e frizione insieme durante una frenata di emergenza. Il cambio delle pastiglie dei freni non è un'operazione ordinaria e richiede un professionista. È importante controllare periodicamente il livello del liquido dei freni.

Una frenata inefficace può essere causata da aria nel circuito, guarnizioni consumate, dischi o tamburi usurati, pressione irregolare dei pneumatici, carico eccessivo o mal distribuito, eccessivo riscaldamento o frenate ripetute. Freni squilibrati possono causare usura irregolare dei pneumatici e far sbandare il veicolo verso la ruota che si blocca per prima.