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Controlli e manutenzione veicoli a 2 ruote

Teoria su Controlli e manutenzione veicoli a 2 ruote

È importante controllare regolarmente i livelli di olio motore e liquido freni nei veicoli a due ruote. Il livello del liquido freni si verifica guardando la vaschetta trasparente. Per l'olio motore, alcuni veicoli hanno una finestrella sulla coppa motore. Controlla il livello dell'olio con il veicolo in piano e il motore spento da qualche minuto.

Non è corretto pensare che:
- Il livello dell'olio motore si controlli con il motore acceso.
- I veicoli non abbiano un serbatoio per il liquido freni.
- Nei modelli raffreddati ad aria si possa controllare il liquido di raffreddamento.
- Non ci siano liquidi da controllare perché i serbatoi sono sigillati.

I veicoli a due ruote hanno un interruttore d'emergenza sul manubrio per spegnere il motore senza togliere le mani. Questo interruttore deve essere su ON per avviare il motore e, se guasto, va riparato subito. Non sostituisce la chiave di accensione per spegnere il motore normalmente e non è collegato all'antifurto o al freno di stazionamento.

La catena collega il motore alla ruota. È importante controllare regolarmente l'usura, la lubrificazione e la tensione della catena. Se non lubrificata, può rompersi. Se usurata, va sostituita, e potrebbe essere necessario cambiare anche il pignone e la corona. Una rottura improvvisa della catena può bloccare la ruota posteriore e far perdere il controllo del veicolo.

Controlli e manutenzione veicoli a 2 ruote

Teoria su Controlli e manutenzione veicoli a 2 ruote

Domande su Controlli e manutenzione veicoli a 2 ruote

Nei veicoli a motore a due ruote è possibile spegnere il motore anche tramite l'interruttore di emergenza posto sul manubrio

Nei veicoli a motore a due ruote, per poter avviare il motore, è necessario che l'interruttore di emergenza posto sul manubrio sia posizionato su ON/Avviamento

Nei veicoli a motore a due ruote, l'interruttore di emergenza permette lo spegnimento del motore senza staccare le mani dal manubrio

Nei veicoli a motore a due ruote, l'interruttore di emergenza, permette lo spegnimento del motore qualora ci si arresti su strade a forti pendenze avendo le mani occupate sulle leve di comando

L'interruttore di emergenza di cui sono muniti i veicoli a motore a due ruote, se guasto, deve essere riparato al più presto

Su un motociclo, per lo spegnimento del motore nelle situazioni ordinarie, è preferibile utilizzare la chiave di accensione anziché l'interruttore di emergenza

Nei veicoli a motore a due ruote, l'interruttore di emergenza posto sul manubrio sostituisce il dispositivo di accensione a chiave

Per facilitare lo spegnimento del motore, i veicoli a motore a due ruote sono equipaggiati di un interruttore d'emergenza posto sulla pedivella del cambio

Nei veicoli a motore a due ruote, l'interruttore d'emergenza permette il blocco istantaneo delle ruote

L'interruttore di emergenza posto sul cavalletto laterale, serve per spegnere il motore del motociclo sulle strade in pendenza

Per facilitare lo spegnimento del motore, i veicoli a motore a due ruote sono equipaggiati di un interruttore d'emergenza azionabile con la pressione del piede destro

Nei veicoli a motore a due ruote, l'interruttore d'emergenza ha la funzione di freno di stazionamento

Nei veicoli a motore a due ruote, l'interruttore d'emergenza è collegato con l'antifurto del veicolo

Ai fini della sicurezza della circolazione, nei veicoli a motore a due ruote è opportuno verificare periodicamente l'usura della catena di trasmissione

La catena di trasmissione dei veicoli a motore a due ruote, se non lubrificata, può essere soggetta a rottura

Nei veicoli a motore a due ruote, la catena di trasmissione collega il pignone motore alla corona della ruota

Ai fini della sicurezza, nei veicoli a motore a due ruote, è opportuno verificare periodicamente che la catena di trasmissione sia ben lubrificata

Nei veicoli a motore a due ruote, è opportuno verificare periodicamente la corretta tensione della catena di trasmissione

Nei veicoli a motore a due ruote, la rottura improvvisa della catena di trasmissione può causare il bloccaggio della ruota posteriore, con conseguente perdita del controllo del veicolo

Nei veicoli a motore a due ruote, se la catena di trasmissione mostra segni di usura occorre sostituirla

Nei veicoli a motore a due ruote, la catena di trasmissione non necessita di lubrificazione perché è realizzata in acciaio autolubrificante

Nei veicoli a motore a due ruote, la rottura della catena di trasmissione pregiudica la velocità di marcia, ma non la sicurezza

Nei veicoli a motore a due ruote, se la catena di trasmissione mostra segni di usura occorre rinforzarla con filo di ferro di tipo idoneo

Nei veicoli a motore a due ruote, in caso di sostituzione della catena di trasmissione per usura, non è mai necessario sostituire anche il pignone motore e la corona della ruota

Nei veicoli a motore a due ruote non è necessario il periodico controllo della tensione della catena di trasmissione, perché la stessa è dotata di tenditore automatico

Nei veicoli a motore a due ruote, la catena di trasmissione deve essere pulita con detergente sgrassante, ma assolutamente non lubrificata per non far slittare il cambio

Nei veicoli a motore a due ruote, è possibile sostituire il pignone motore e la corona della ruota in modo da modificare il rapporto di trasmissione

Nei veicoli a motore a due ruote, il livello dell'olio deve essere controllato a veicolo perfettamente orizzontale, poggiato con le ruote a terra e non sul cavalletto

Sui motocicli è necessario verificare periodicamente i livelli di olio motore e liquido freni

Sui motocicli, il livello del liquido freni si verifica controllando l'apposita vaschetta trasparente

In alcuni motori di motocicli, il livello dell'olio motore può essere controllato da un'apposita finestrella posta sulla coppa motore

Sui motocicli, il livello del lubrificante va controllato con il veicolo in piano e dopo aver spento il motore da alcuni minuti

Sui veicoli a motore a due ruote, non vi sono liquidi di cui occorre fare un controllo dei livelli perché i serbatoi sono sigillati

Sui motocicli, il livello del l'olio motore deve essere controllato con il motore in funzione al minimo e la moto sistemata sul cavalletto

I motocicli non sono dotati di serbatoio del liquido freni perché la frenatura è di tipo puramente meccanico

Sui motocicli raffreddati ad aria, il livello del liquido di raffreddamento può essere controllato da un'apposita finestrella posta tra le alettature del motore